• ISSN 1001-1455  CN 51-1148/O3
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水下爆炸载荷作用下加筋板的毁伤模式
朱锡, 牟金磊, 王恒, 张振华
2010, 30(3): 225-231. doi: 10.11883/1001-1455(2010)03-0225-07
利用有限元软件MSC.Dytran研究了不同药量和爆距水下爆炸载荷作用下加筋板结构的毁伤模式,并进行了实验验证。研究了不同参数对毁伤模式的影响,并分析了不同毁伤模式之间的临界载荷值及判别条件。从毁伤模式的角度提出了接触爆炸与非接触爆炸的判别条件。
关键词: 爆炸力学, 毁伤模式, MSC.Dytran, 加筋板, 水下爆炸
球面冲击波作用下船体梁整体运动的简化理论模型
李海涛, 朱锡, 王路, 张振华
2010, 30(1): 85-90. doi: 10.11883/1001-1455(2010)01-0085-06
为了研究水下爆炸冲击波作用下,船体结构的局部变形以及局部变形引起的船体整体运动响应, 将船体简化为理想刚塑性等截面直梁,考虑流固耦合效应,推导了梁所受冲击波载荷的理论计算公式,并进行 了试验修正。以炸药在船体中部正下方爆炸的工况为研究对象,将球面冲击波作用于船体的过程,简化为一 系列移动、短时的局部平面波加载过程的叠加,提出了一种计算船体梁在任何爆距条件下发生总体塑性运动 响应的理论方法,最后利用船体梁模型试验对该方法进行了验证。结果表明:所建立的冲击波作用下船体梁 整体运动响应模型能够反映船体梁结构在冲击波作用下的塑性运动过程;在冲击波作用时间内,以船体梁中 点的运动情况为例,其存在先向上、后向下的往返运动过程;与造成的局部变形相比,冲击波造成梁整体运动 变形的作用较小。
关键词: 爆炸力学, 理论模型, 模型试验\船体梁, 水下爆炸, 球面冲击波, 动态响应
原型和模型不同材料时加筋板冲击动态响应的相似预报方法
秦健, 张振华
2010, 30(5): 511-516. doi: 10.11883/1001-1455(2010)05-0511-06
:根据 定律提出了加筋板结构在水下爆炸冲击波作用下模型和原型动态响应相似的条件。在此 基础上,考虑到加筋板模型制造加工过程中的工艺和成本等因素,提出了利用普通钢加筋板模型预报船体钢 加筋板原型在水下爆炸冲击波作用下动态响应的相似预报方法。该方法考虑了流固耦合和材料应变率强化 效应等因素的影响,可用于指导利用常用的普通钢模型试验预报实船局部板架在水下爆炸冲击波作用下的 动态响应。
关键词: 爆炸力学, 相似方法, 水下爆炸, 加筋板, 动态响应, 应变率效应
水下爆炸载荷作用下加筋板的毁伤模式
牟金磊, 朱锡, 张振华, 王恒
2009, 29(5): 457-462. doi: 10.11883/1001-1455(2009)05-0457-06
为研究加筋板结构在水下爆炸载荷作用下的破坏模式,进行了一系列模型试验。通过对试验结果的分析,将加筋板的毁伤模式总体分为塑性大变形(模式I)、拉伸破坏(模式II)和剪切破坏(模式III)等3大类。又根据载荷强弱和加强筋的相对强度,将每种破坏模式细分为3种子模式。提出了一个量纲一的损伤因子,作为预报毁伤模式的判据。
关键词: 爆炸力学, 毁伤模式, 水下爆炸, 加筋板, 损伤因子
舰船底部液舱结构在水下爆炸作用下的动态响应实验研究
张振华, 王乘, 黄玉盈, 朱锡, 李振环
2007, 27(5): 431-437. doi: 10.11883/1001-1455(2007)05-0431-07
实验研究了舰船底部液舱双层板结构在水下爆炸作用下的动态响应问题。对舰船底部液舱模型在空载、半载和满载状态下进行了水下爆炸实验,测量了底部液舱外板和内板的壁压、加速度和动态应变等参数。在此基础上,分析了船体底部液舱外板和内板在水下爆炸作用下的响应特点,液舱满载时水下爆炸冲击波的透射作用和半载液舱飞溅载荷对内底的冲击作用等问题。
关键词: 爆炸力学, 动态响应, 水下爆炸, 液舱结构, 舰艇
水平刚性面下方水下爆炸气泡垂向运动的理论研究
方斌, 朱锡, 陈细弟, 张振华
2006, 26(4): 345-350. doi: 10.11883/1001-1455(2006)04-0345-06
为了研究边界面对水下爆炸气泡脉动的影响,根据势流理论建立了水平刚性面下方在浮力作用下作垂向运动的水下爆炸气泡的理论模型,编制计算程序进行求解。对水下爆炸气泡脉动运动的特点、流场的速度和压力的分布、气泡引起的载荷形式进行了分析。结果表明此模型能够反映水下爆炸气泡和周围流体介质的运动规律,并能进行定量的计算。
关键词: 爆炸力学, 气泡脉动, 势流理论, 水下爆炸气泡, 水平刚性面边界
球头落锤冲击下金字塔点阵夹芯板结构的动态响应实验
张振华, 钱海峰, 王媛欣, 牟金磊, 梅志远, 牛闯
2015, 35(6): 888-894. doi: 10.11883/1001-1455(2015)06-0888-07
为研究金字塔点阵夹芯板结构在球头落锤碰撞冲击下的抗冲击性能,采用模型实验的方法,加工制作了金字塔点阵4层夹芯板实验模型。通过实验得到了金字塔点阵夹芯板结构在碰撞冲击载荷作用下的坍塌变形过程和变形模式,揭示了点阵结构夹芯层的吸能机理。结果表明,在球头落锤的中等强度冲击载荷下,整个夹芯板结构的最终变形可划分为迎冲面、夹层和背冲面3个区域,形成类似三明治式的变形模式。
关键词: 固体力学, 抗冲击性能, 碰撞冲击, 夹芯板结构, 金字塔点阵