• ISSN 1001-1455  CN 51-1148/O3
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混凝土介质中空气间隔装药的爆破机理
吴亮, 卢文波, 钟冬望, 朱红兵
2010, 30(1): 58-64. doi: 10.11883/1001-1455(2010)01-0058-07
基于LS-DYNA非线性有限元程序,采用JHC混凝土损伤演化模型,研究了不同装药结构及不同 空气比情况下炮孔近区混凝土损伤的破坏机理。3种装药结构计算结果表明:随着空气比的增加,破坏方式 由压剪破坏转变为拉伸破坏,不同的空气比可应用于不同的爆破目的;对于梯段爆破,空气层位于上部的装药 结构爆炸能量利用率最好,当空气比为40%时,炮孔中部混凝土单元破坏方式由压剪转为拉伸破坏,表明存 在一个合理的空气比,可以提高爆炸能量利用率;对于预裂、光面爆破,空气层位于中部的装药结构爆破效果 最优;起爆方式对梯段爆破效果的影响要比预裂和光面爆破效果明显。
关键词: 爆炸力学, 破坏机理, JHC混凝土损伤演化模型, 空气间隔装药, 爆炸冲击荷载, 混凝土损伤
邻近隧道掘进爆破对既有隧道的影响
钟冬望, 吴亮, 余刚
2010, 30(5): 456-462. doi: 10.11883/1001-1455(2010)05-0456-07
结合在建的贵昆线六盘水至沾益段增建Ⅱ线扒挪块隧道开挖工程,采用动力有限元程序建立了3 维模型,对贵昆线狮子口隧道混凝土衬砌的质点振动速度以及应力分布情况进行了计算。计算结果表明,在 整个考察范围内,垂直方向振速峰值比其他2个方向上的振速峰值大,但在拱顶以及底板单元的主要拉伸应 力为水平方向,说明垂直振速并不能完全代表围岩的受力状况。在实际工程中,不仅要控制爆破振动速度,而 且对围岩的受力状况也要进行分析。计算最大振速为4.94cm/s,小于工程要求的5.00cm/s;拱顶最大拉伸 应力为0.54MPa,既有隧道混凝土衬砌没有受到破坏。
关键词: 爆炸力学, 爆破振动, 爆破, 隧道