• ISSN 1001-1455  CN 51-1148/O3
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高应变率下航空透明聚氨酯的动态本构模型
张龙辉, 张晓晴, 姚小虎, 臧曙光
2015, 35(1): 51-56. doi: 10.11883/1001-1455(2015)01-0051-06
采用低阻抗分离式霍普金森压杆对航空透明聚氨酯进行了高应变率下的动态力学性能测试,得到的应力应变曲线表现出了显著的非线性黏弹性特征。基于本构理论和实验数据,构建了航空透明聚氨酯的松弛时间应变相关的超黏弹性本构形式。该本构模型由2部分组成 :一部分表征准静态下的超弹性行为,另一部分描述非线性应变率的相关特性。利用超黏弹性本构模型对不同应变率下航空透明聚氨酯的动态应力应变曲线进行拟合,拟合曲线与实验曲线一致性良好。
关键词: 固体力学, 本构模型, SHPB, 航空PU, 高应变率, 超黏弹性
可变形电子元件的非线性动力屈曲行为分析
张晓晴, 欧智成
2012, 32(4): 362-367. doi: 10.11883/1001-1455(2012)04-0362-06
基于薄膜/基底模型,分析可变形电子元件结构的动力屈曲问题。用小变形平面应变理论描述基 底,用Kirchhoff平板理论描述薄膜。定义Lagrange函数,包括薄膜应变能和动能,以及基底对薄膜所作的 功。利用Euler-Lagrange方程导出薄膜的动力屈曲控制方程。计算线性荷载下薄膜的动力响应,并利用B-R 准则确定临界屈曲荷载。动力屈曲的临界荷载较静力屈曲的大,波幅响应围绕静力屈曲的响应振荡。
关键词: 固体力学, 动力屈曲, B-R准则, 可变形电子元件, 薄膜, 基底
飞机圆弧风挡抗鸟撞试验研究
姚小虎, 韩强, 张晓晴, 赵隆茂
2005, 25(5): 417-422. doi: 10.11883/1001-1455(2005)05-0417-06
进行了某型飞机圆弧风挡抗鸟撞试验研究,为了解风挡边界及相关附件的影响,实验系统包括飞机前舱较大范围的部件。采用高速摄像系统记录了风挡动力响应变形的全过程,得到了该机型圆弧风挡抗鸟撞极限速度的范围及响应过程中关注点的位移、应变-时间曲线等数据。分析了风挡关键点位移随撞击速度的变化规律,给出了撞击临界速度与应变之间的变化规律,同时计算了风挡受鸟撞时的动态应力值,为进一步设计研制具有高抗鸟撞能力的风挡提供了有价值的数据。
关键词: 爆炸力学, 动力响应, 鸟撞, 圆弧风挡