2021年 41卷 第12期
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2021, 41(12): 121401.
doi: 10.11883/bzycj-2021-0113
摘要:
本文综述结构冲击动力学的国内外研究进展，在时间区间上聚焦于2010—2020这十来年发表的文献，同时提及在此之前的奠基性工作。在内容上，首先着眼于结构冲击动力学的基本科学问题，如概念、模型和工具，它们源于和用于结构在爆炸与冲击下的塑性动力响应、失效和重复受载等；也介绍典型薄壁结构件的动力行为，以及运动的物体和结构物对固壁的撞击和反弹。注意到近十多年来由于轻质材料（如多胞材料、3D打印的超材料等）和以它们为芯层的轻质结构的大量涌现，以及对生物材料和仿生结构的极大兴趣，对这些材料和结构的冲击动力学行为的研究构成了本文的后半部分。最后指出，在多尺度框架下以更全面的视角研究材料-结构-性能的内在规律，已成为推动冲击动力学继续发展的一个强大的新趋势。
本文综述结构冲击动力学的国内外研究进展，在时间区间上聚焦于2010—2020这十来年发表的文献，同时提及在此之前的奠基性工作。在内容上，首先着眼于结构冲击动力学的基本科学问题，如概念、模型和工具，它们源于和用于结构在爆炸与冲击下的塑性动力响应、失效和重复受载等；也介绍典型薄壁结构件的动力行为，以及运动的物体和结构物对固壁的撞击和反弹。注意到近十多年来由于轻质材料（如多胞材料、3D打印的超材料等）和以它们为芯层的轻质结构的大量涌现，以及对生物材料和仿生结构的极大兴趣，对这些材料和结构的冲击动力学行为的研究构成了本文的后半部分。最后指出，在多尺度框架下以更全面的视角研究材料-结构-性能的内在规律，已成为推动冲击动力学继续发展的一个强大的新趋势。
2021, 41(12): 121402.
doi: 10.11883/bzycj-2021-0398
摘要:
对近年来气相爆轰起爆及传播在数值模拟和实验方面的研究工作进行了综述，结合作者近几年在这一领域开展的工作，评述了目前的研究热点和难点，简要指出了未来的研究方向。着重介绍了黏性扩散、详细化学反应机理、爆轰胞格不稳定性在爆轰起爆和传播理论和计算研究中的作用，以及爆轰波传播过程中实验技术和理论预测模型的进展。
对近年来气相爆轰起爆及传播在数值模拟和实验方面的研究工作进行了综述，结合作者近几年在这一领域开展的工作，评述了目前的研究热点和难点，简要指出了未来的研究方向。着重介绍了黏性扩散、详细化学反应机理、爆轰胞格不稳定性在爆轰起爆和传播理论和计算研究中的作用，以及爆轰波传播过程中实验技术和理论预测模型的进展。
2021, 41(12): 121403.
doi: 10.11883/bzycj-2021-0119
摘要:
利用脉冲大电流装置产生随时间变化平滑上升的磁压力，实现对平面、柱面等不同结构样品的磁驱动准等熵（斜波）压缩，为极端条件下材料动力学研究提供了一种偏离Hugoniot状态热力学路径的加载手段。本文从磁驱动准等熵加载装置、实验技术、数据处理方法等方面综述了磁驱动准等熵加载技术研究近十年的新进展，评述了利用磁驱动准等熵加载技术和方法开展极端条件下材料高压状态方程、高压强度与本构关系、相变与相变动力学等方面研究的进展情况，展望了磁驱动准等熵加载技术发展及其在材料动力学、武器物理和高能量密度物理等方面的应用前景。
利用脉冲大电流装置产生随时间变化平滑上升的磁压力，实现对平面、柱面等不同结构样品的磁驱动准等熵（斜波）压缩，为极端条件下材料动力学研究提供了一种偏离Hugoniot状态热力学路径的加载手段。本文从磁驱动准等熵加载装置、实验技术、数据处理方法等方面综述了磁驱动准等熵加载技术研究近十年的新进展，评述了利用磁驱动准等熵加载技术和方法开展极端条件下材料高压状态方程、高压强度与本构关系、相变与相变动力学等方面研究的进展情况，展望了磁驱动准等熵加载技术发展及其在材料动力学、武器物理和高能量密度物理等方面的应用前景。
2021, 41(12): 121404.
doi: 10.11883/bzycj-2021-0255
摘要:
近地小天体对地撞击成坑是行星研究的前沿问题之一。本文中介绍了陨石坑成坑过程与类型、实验室模拟成坑现象和陨石坑成坑模型律，分析了近地小天体对地撞击成坑机理和点源模型的不足，指出了近地小天体对地撞击成坑未来研究的发展趋势。
近地小天体对地撞击成坑是行星研究的前沿问题之一。本文中介绍了陨石坑成坑过程与类型、实验室模拟成坑现象和陨石坑成坑模型律，分析了近地小天体对地撞击成坑机理和点源模型的不足，指出了近地小天体对地撞击成坑未来研究的发展趋势。
2021, 41(12): 121405.
doi: 10.11883/bzycj-2021-0330
摘要:
尽管铁路客运列车具有系列的主动安全保障措施，但列车服役中的意外碰撞事故仍不能完全避免，并且一旦发生，将造成严重的人员伤亡和巨大的经济损失。随着列车运行速度的不断提高，列车碰撞安全与冲击防护问题愈发受到关注和重视，并已开展了大量的探索和研究。本文中综述了列车碰撞被动安全性与司乘人员冲击生物损伤的若干研究进展。首先，统计和梳理了近些年的列车碰撞事故，分析了典型列车碰撞事故中存活人员的生物损伤分布情况；其次，介绍了列车碰撞被动安全性的研究方法，总结了列车碰撞后的响应姿态与脱轨机理；然后，从车辆耐撞性设计与评价标准、基于多级能量耗散的吸能结构设计、基于碰撞能量管理的列车结构耐撞性设计三个方面，详细阐述了列车碰撞被动安全性的研究进展；最后，关注了司乘人员在列车碰撞过程中的冲击生物损伤，总结了相关减轻司机和乘客生物损伤的防护措施。
尽管铁路客运列车具有系列的主动安全保障措施，但列车服役中的意外碰撞事故仍不能完全避免，并且一旦发生，将造成严重的人员伤亡和巨大的经济损失。随着列车运行速度的不断提高，列车碰撞安全与冲击防护问题愈发受到关注和重视，并已开展了大量的探索和研究。本文中综述了列车碰撞被动安全性与司乘人员冲击生物损伤的若干研究进展。首先，统计和梳理了近些年的列车碰撞事故，分析了典型列车碰撞事故中存活人员的生物损伤分布情况；其次，介绍了列车碰撞被动安全性的研究方法，总结了列车碰撞后的响应姿态与脱轨机理；然后，从车辆耐撞性设计与评价标准、基于多级能量耗散的吸能结构设计、基于碰撞能量管理的列车结构耐撞性设计三个方面，详细阐述了列车碰撞被动安全性的研究进展；最后，关注了司乘人员在列车碰撞过程中的冲击生物损伤，总结了相关减轻司机和乘客生物损伤的防护措施。
