仪器车减震台的设计优化

仪器车减震台的设计优化

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林俊德. 仪器车减震台的设计优化[J]. 爆炸与冲击, 1993, 13(2): 145-152. doi: 10.11883/1001-1455(1993)02-0145-8

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林俊德. 仪器车减震台的设计优化[J]. 爆炸与冲击, 1993, 13(2): 145-152. doi: 10.11883/1001-1455(1993)02-0145-8

林俊德. 仪器车减震台的设计优化[J]. 爆炸与冲击, 1993, 13(2): 145-152. doi: 10.11883/1001-1455(1993)02-0145-8

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林俊德. 仪器车减震台的设计优化[J]. 爆炸与冲击, 1993, 13(2): 145-152. doi: 10.11883/1001-1455(1993)02-0145-8

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doi: 10.11883/1001-1455(1993)02-0145-8

林俊德

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出版历程
- 刊出日期: 1993-04-01

摘要: 本文介绍一种以塑性变形减震概念设计的用于地下爆炸地表层裂区内的仪器车减震台。文中叙述了设计的原理和计算方法。通过同普通的由弹簧和阻尼器构成的减震台的计算对比,说明这种以塑性变形减震概念设计的减震台具有许多优点。对减震台做了吊高达1.5m的落地冲击实验,其结果同计算一致。

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