船舶碰撞数值仿真的附加质量模型

船舶碰撞数值仿真的附加质量模型

王自力, 蒋志勇, 顾永宁

文章导航 > 爆炸与冲击 > 2002 > 22(4): 321-326

王自力, 蒋志勇, 顾永宁. 船舶碰撞数值仿真的附加质量模型[J]. 爆炸与冲击, 2002, 22(4): 321-326. doi: 10.11883/1001-1455(2002)04-0321-6

引用本文:

王自力, 蒋志勇, 顾永宁. 船舶碰撞数值仿真的附加质量模型[J]. 爆炸与冲击, 2002, 22(4): 321-326. doi: 10.11883/1001-1455(2002)04-0321-6

王自力, 蒋志勇, 顾永宁. 船舶碰撞数值仿真的附加质量模型[J]. 爆炸与冲击, 2002, 22(4): 321-326. doi: 10.11883/1001-1455(2002)04-0321-6

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王自力, 蒋志勇, 顾永宁. 船舶碰撞数值仿真的附加质量模型[J]. 爆炸与冲击, 2002, 22(4): 321-326. doi: 10.11883/1001-1455(2002)04-0321-6

船舶碰撞数值仿真的附加质量模型

doi: 10.11883/1001-1455(2002)04-0321-6

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出版历程
- 刊出日期: 2002-10-01

摘要: 根据船舶碰撞的运动滞后和局部损伤特性 ,采用附加质量处理流体结构耦合作用 ,用详细的有限元模型表达撞击船首和被撞船侧的直接涉撞区结构 ,而将非碰撞区的船体结构视为刚体 ,形成一个附加质量模型用于碰撞仿真计算。附加质量模型不仅建模工作量小 ,而且CPU时间也大大减少。算例表明 ,附加质量模型与流固耦合模型的分析结果具有良好的一致性 ,可以满足一般的工程精度要求。

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