爆轰产物驱动飞片运动数值模拟研究

爆轰产物驱动飞片运动数值模拟研究

金柯, 李平, 吴强, 金孝刚

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金柯, 李平, 吴强, 金孝刚. 爆轰产物驱动飞片运动数值模拟研究[J]. 爆炸与冲击, 2004, 24(5): 419-424. doi: 10.11883/1001-1455(2004)05-0419-6

引用本文:

金柯, 李平, 吴强, 金孝刚. 爆轰产物驱动飞片运动数值模拟研究[J]. 爆炸与冲击, 2004, 24(5): 419-424. doi: 10.11883/1001-1455(2004)05-0419-6

金柯, 李平, 吴强, 金孝刚. 爆轰产物驱动飞片运动数值模拟研究[J]. 爆炸与冲击, 2004, 24(5): 419-424. doi: 10.11883/1001-1455(2004)05-0419-6

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金柯, 李平, 吴强, 金孝刚. 爆轰产物驱动飞片运动数值模拟研究[J]. 爆炸与冲击, 2004, 24(5): 419-424. doi: 10.11883/1001-1455(2004)05-0419-6

爆轰产物驱动飞片运动数值模拟研究

doi: 10.11883/1001-1455(2004)05-0419-6

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出版历程
- 刊出日期: 2004-09-01

摘要: 利用数值模拟方法,研究了主装药与飞片之间的空气隙厚度变化对飞片中载荷幅度和载荷上升时间、飞片速度和飞片变形量的影响。数值模拟与验证实验结果吻合得较好。结果表明,带空气隙的化爆加载装置可以在飞片中获得较小的载荷幅度和较长的载荷上升时间,并且可以降低飞片击靶速度,从而实现较低的冲击压力,但飞片变形量随着空气隙厚度增大而增大。

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