• ISSN 1001-1455  CN 51-1148/O3
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立式激波管内云雾爆轰胞格尺寸的测定与分析

姚干兵 解立峰 刘家骢

王肖钧, 赵新. 高速钢球在水中贯穿过程的数值计算[J]. 爆炸与冲击, 1992, 12(3): 213-218. doi: 10.11883/1001-1455(1992)03-0213-6
引用本文: 姚干兵, 解立峰, 刘家骢. 立式激波管内云雾爆轰胞格尺寸的测定与分析[J]. 爆炸与冲击, 2007, 27(4): 312-318. doi: 10.11883/1001-1455(2007)04-0312-07
YAO Gan-bing, XIE Li-feng, LIU Jia-cong. Measurement and analysis of the cell size caused by fuel-air detonation in a vertical shock tube[J]. Explosion And Shock Waves, 2007, 27(4): 312-318. doi: 10.11883/1001-1455(2007)04-0312-07
Citation: YAO Gan-bing, XIE Li-feng, LIU Jia-cong. Measurement and analysis of the cell size caused by fuel-air detonation in a vertical shock tube[J]. Explosion And Shock Waves, 2007, 27(4): 312-318. doi: 10.11883/1001-1455(2007)04-0312-07

立式激波管内云雾爆轰胞格尺寸的测定与分析

doi: 10.11883/1001-1455(2007)04-0312-07

Measurement and analysis of the cell size caused by fuel-air detonation in a vertical shock tube

  • 摘要: 采用烟迹技术在立式激波管中测定了环氧丙烷、90#汽油、硝酸异丙酯、庚烷、癸烷、戊二烯等几种燃料气液两相云雾爆轰的胞格尺寸。结果表明,云雾爆轰的胞格尺寸随当量比的变化呈U形曲线关系,且最小胞格尺寸并不是对应于等化学当量比而是偏向于富燃料一侧,这与气相爆轰的结论是一致的。胞格尺寸随起爆能的增加而减小。当起爆能达到一定值后,胞格尺寸变化不明显,若起爆能继续增加,在通常的胞格内出现精细结构。云雾爆轰波胞格长度与宽度的比值比气相爆轰小。另外,根据烟迹记录分析了云雾爆轰作用机制,认为液滴的碎解、汽化过程以及燃烧区前导是控制气液两相云雾爆轰的主要因素。
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  • 刊出日期:  2007-07-25

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