• ISSN 1001-1455  CN 51-1148/O3
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基于ALE方法的飞机水面降落过程

贺谦 李元生 李磊 岳珠峰

贺谦, 李元生, 李磊, 岳珠峰. 基于ALE方法的飞机水面降落过程[J]. 爆炸与冲击, 2010, 30(2): 125-130. doi: 10.11883/1001-1455(2010)02-0125-06
引用本文: 贺谦, 李元生, 李磊, 岳珠峰. 基于ALE方法的飞机水面降落过程[J]. 爆炸与冲击, 2010, 30(2): 125-130. doi: 10.11883/1001-1455(2010)02-0125-06
He-Qian, LI Yuan-Sheng, LI Lei, YUE Zhu-Feng. On dynamic structural response of an airplane landing onto water[J]. Explosion And Shock Waves, 2010, 30(2): 125-130. doi: 10.11883/1001-1455(2010)02-0125-06
Citation: He-Qian, LI Yuan-Sheng, LI Lei, YUE Zhu-Feng. On dynamic structural response of an airplane landing onto water[J]. Explosion And Shock Waves, 2010, 30(2): 125-130. doi: 10.11883/1001-1455(2010)02-0125-06

基于ALE方法的飞机水面降落过程

doi: 10.11883/1001-1455(2010)02-0125-06
基金项目: 

高技术研究发展计划(863计划)项目(2006AA04Z401,2007AA04Z404)

高等学校学科创新引智计划项目(B07050)

On dynamic structural response of an airplane landing onto water

  • 摘要: 为了研究飞机水面降落过程中的动态响应规律,采用arbitrary Lagrangian-Eulerian(ALE)方法开展了飞机水面降落的动力学分析。研究了飞机水面降落过程的速度变化规律,结果表明,降落速度和飞行速度在飞机入水的初始阶段变化较快,随后变化幅度趋于平缓。分析了不同降落速度、飞行速度和降落仰角下的机身结构响应,得到了飞机水面降落时结构响应随时间的变化规律。机身结构应力在入水的初始阶段达到最大值,随后迅速下降,最后保持稳定。飞机结构的最大变形也出现在入水的初始阶段,随后迅速回复到初始状态。对比了降落速度、飞行速度和降落仰角对飞机结构响应的影响程度,结果表明降落速度对结构响应的影响程度最大,降落仰角次之,飞行速度的影响最小。 更多还原
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  • 刊出日期:  2010-03-25

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