• ISSN 1001-1455  CN 51-1148/O3
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火箭橇水刹车高速入水冲击数值模拟

王健 赵庆彬 陶钢 吴军基

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引用本文: 王健, 赵庆彬, 陶钢, 吴军基. 火箭橇水刹车高速入水冲击数值模拟[J]. 爆炸与冲击, 2010, 30(6): 628-632. doi: 10.11883/1001-1455(2010)06-0628-05
WANG Jian, ZHAO Qing-bin, TAO Gang, WU Jun-ji. Numericalsimulationonrocketsledwater-brakehigh-speedwater-entryimpact[J]. Explosion And Shock Waves, 2010, 30(6): 628-632. doi: 10.11883/1001-1455(2010)06-0628-05
Citation: WANG Jian, ZHAO Qing-bin, TAO Gang, WU Jun-ji. Numericalsimulationonrocketsledwater-brake high-speedwater-entryimpact[J]. Explosion And Shock Waves, 2010, 30(6): 628-632. doi: 10.11883/1001-1455(2010)06-0628-05

火箭橇水刹车高速入水冲击数值模拟

doi: 10.11883/1001-1455(2010)06-0628-05

Numericalsimulationonrocketsledwater-brake high-speedwater-entryimpact

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    Corresponding author: WANG Jian
  • 摘要: 针对目前对火箭橇水刹车高速撞水研究的不足,采用流固耦合方法进行了数值研究,得到了超空 泡、水隆起、溅水、水压力等水形态,获得了水刹车的速度、加速度和阻力系数随时间的变化曲线。研究表明: 水刹车刀片和侧板头部形成的超空泡对水阻力影响最大、水隆起影响次之、溅水则基本无影响,水刹车阶梯式 入水结构可以有效降低入水冲击力峰值。所采用的方法为火箭橇水刹车设计提供了依据,可为其他相关物体 高速入水问题研究提供参考。
  • 期刊类型引用(7)

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  • 刊出日期:  2010-11-25

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