Experimentalstudyoncompositearmorstructureofwarshiptopside againstkineticarmor-piercing
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摘要: 以均质钢板前置复合材料板模拟舰船舷侧复合装甲结构,结合低速弹道冲击实验,分析了结构的 破坏模式和吸能机理,比较了复合材料板与均质钢板的抗弹性能。在此基础上,根据靶板破坏模式,得到了球 头弹穿透组合靶板的剩余速度预测公式,并与实验结果进行了比较。结果表明,复合材料板的面密度吸能远 大于均质钢板的;组合靶板中前置复合装甲板的破坏模式主要为纤维拉伸断裂,而钢质背板则由于前置复合 装甲板的影响,破坏模式主要为花瓣开裂破坏;将剩余速度理论预测值与实验数据进行比较,两者吻合较好。Abstract: Lowvelocityballisticimpactexperimentswerecarriedoutforcompositearmorsystem, whichwascombinedwithcompositelaminatesatthefrontandhomogeneoussteelplatesattheback. Failuremodesandenergyabsorbingmechanism wereanalysed.Ballistic-resistancewascomparedbetweenthecompositelaminatesandhomogeneoussteelplates. Basedontheexperiments,anequation wasobtainedtopredicttheresidualvelocityfortheperforationofcombinedtargetsaccordingtofailuremodes. Resultsshowthattheunitareadensityenergyabsorbingofthecompositelaminatesisfar moregreaterthanthatofhomogenoussteelplates.Failuremodesofthefrontalcompositearmorsof combinedtargetsaremainlyfabrictensilerupture.However,thefailuremodesofthesteelbacking platesaremostlypetalingbecauseoftheinfluenceofthefrontalcompositearmors.Itisshownthat thetheoreticalpredictionsareingoodagreementwithexperimentaldata.
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Key words:
- mechanicsofexplosion /
- failuremode /
- simulationexperiment /
- compositearmor /
- kinetic armor-piercing
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