• ISSN 1001-1455  CN 51-1148/O3
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舰船舷侧复合装甲结构抗动能穿甲模拟实验

陈长海 朱锡 侯海量 王天穹

陈长海, 朱锡, 侯海量, 王天穹. 舰船舷侧复合装甲结构抗动能穿甲模拟实验[J]. 爆炸与冲击, 2011, 31(1): 11-18. doi: 10.11883/1001-1455(2011)01-0011-08
引用本文: 陈长海, 朱锡, 侯海量, 王天穹. 舰船舷侧复合装甲结构抗动能穿甲模拟实验[J]. 爆炸与冲击, 2011, 31(1): 11-18. doi: 10.11883/1001-1455(2011)01-0011-08
CHEN Chang-hai, ZHU Xi, HOU Hai-liang, WANG Tian-qiong. Experimentalstudyoncompositearmorstructureofwarshiptopsideagainstkineticarmor-piercing[J]. Explosion And Shock Waves, 2011, 31(1): 11-18. doi: 10.11883/1001-1455(2011)01-0011-08
Citation: CHEN Chang-hai, ZHU Xi, HOU Hai-liang, WANG Tian-qiong. Experimentalstudyoncompositearmorstructureofwarshiptopside againstkineticarmor-piercing[J]. Explosion And Shock Waves, 2011, 31(1): 11-18. doi: 10.11883/1001-1455(2011)01-0011-08

舰船舷侧复合装甲结构抗动能穿甲模拟实验

doi: 10.11883/1001-1455(2011)01-0011-08
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    通讯作者:

    陈长海

Experimentalstudyoncompositearmorstructureofwarshiptopside againstkineticarmor-piercing

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    Corresponding author: CHEN Chang-hai
  • 摘要: 以均质钢板前置复合材料板模拟舰船舷侧复合装甲结构,结合低速弹道冲击实验,分析了结构的 破坏模式和吸能机理,比较了复合材料板与均质钢板的抗弹性能。在此基础上,根据靶板破坏模式,得到了球 头弹穿透组合靶板的剩余速度预测公式,并与实验结果进行了比较。结果表明,复合材料板的面密度吸能远 大于均质钢板的;组合靶板中前置复合装甲板的破坏模式主要为纤维拉伸断裂,而钢质背板则由于前置复合 装甲板的影响,破坏模式主要为花瓣开裂破坏;将剩余速度理论预测值与实验数据进行比较,两者吻合较好。
  • 期刊类型引用(10)

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  • 刊出日期:  2011-01-25

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